SlikaScubaAirTank 1
Scuba Air Tank može ostvariti ronilački san običnog čovjeka. Aluminijsko tijelo boce bez dodataka M25x2 navoj za vrat boce. Boca komprimovanog plina s radnim pritiskom od 174,8 bara može se koristiti na isti način kao boca za ronjenje od 1 litre. Samo za ronioce na dah i tehničke ronioce koji žele donekle produžiti svoje zarone korištenjem poni boce ili male bočice za kisik u rebreatheru. Ova boca ima dovoljno argona da napuni suho odijelo za dva do tri sata ronjenja.
Kako se koristi u rebreatheru, produžava vijek trajanja rebreathera za otprilike 30 posto u usporedbi s bocom komprimovanog plina od 1 litre. Naravno, možemo vam obezbijediti i odgovarajuće ventile za ronilačke cilindre. Imate mogućnost korištenja S-ventila za komprimirani zrak, SH-ventila za komprimirani zrak, S-ventila za nitrox ili SH-ventila za nitroks. Rezervoari za ronjenje podliježu sigurnosnim pravilima rada, bez obzira da li su izrađeni od čelika ili aluminija.
Komprimirana plinska boca sa navojem na grlu boce M25x2mm
Ispitivanje tipa prema EU direktivama
Boca se može koristiti kao boca za ronjenje, boca sa komprimiranim zrakom, boca s kisikom ili boca s argonom
Pocinkovano sprejom, farbano
ProizvodSpecifikacija
FAQs
P: Koji cilindri zahtijevaju pregled unutrašnjosti prije nego što ih MIDSTAR SCUBA napuni?
O: Naši operateri benzinskih pumpi su obučeni da izvrše površni pregled svake boce prije nego što se napuni. Zahtijevamo unutrašnji pregled kad god naiđemo na cilindar.
P: Da li MIDSTAR SCUBA zahtijeva ispitivanje vrtložnim strujama na svim aluminijskim bocama prije punjenja?
O: Da. Zahtijevamo ispitivanje vrtložnim strujama na svim cilindrima napravljenim od legure aluminija.
P: Zašto aluminijski cilindri napravljeni od legure 6351-T6 zahtijevaju ispitivanje vrtložnim strujama?
O: Ova specifična legura ima istoriju pucanja od dugotrajnog opterećenja (SLC), što može uzrokovati kvar cilindra. Aluminijski SCUBA cilindri napravljeni između 1982. i 1983. zahtijevaju posebnu pažnju jer je legura korišćena u to vrijeme, 6351-T6, imala veću koncentraciju olova, što je činilo cilindar sklonijim SLC-u. Do 1990. godine, industrija aluminijskih cilindara u Sjedinjenim Državama koristila je novu leguru poznatu kao 6061-T6. Nema znakova da legura 6061-T6 ima SLC probleme, a nijedan čelični cilindar nikada nije imao problema sa SLC.
